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福特科技-EcoBoost-福特中国

ECOBOOST

路之所驱,随心所往


EcoBoost发动机,以福特迄今最为突出的领先科技享誉全球。它高于同级20%的出色燃油效率,无愧为两个领域的最强支持。

ECOBOOST

路之所驱,随心所往

EcoBoost发动机,以福特迄今最为突出的领先科技享誉全球。它高于同级20%的出色燃油效率,无愧为两个领域的最强支持。

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EcoBoost革命性科技


融合福特缸内直喷、可变凸轮轴正时及涡轮增压等三大燃油经济性及动力提升的关键技术,同时为其量身打造的先进软件程序会让其有着最理想的性能呈现。

EcoBoost革命性科技

融合福特缸内直喷、可变凸轮轴正时及涡轮增压等三大燃油经济性及动力提升的关键技术,同时为其量身打造的先进软件程序会让其有着最理想的性能呈现。

缸内直喷

缸内直喷

提升燃油效率和优化动力输出

缸内直喷

提升燃油效率和优化动力输出

可变凸轮轴正时

 可变凸轮轴正时

    提高发动机扭矩和燃油经济性

 可变凸轮轴正时

    提高发动机扭矩和燃油经济性

涡轮增压

 涡轮增压

 提升发动机功率及输出扭矩

 涡轮增压

 提升发动机功率及输出扭矩

燃油经济性和发动机优异性能的故事
燃油经济性和发动机优异性能的故事
燃油经济性和发动机优异性能的故事

EcoBoost如何优化燃油经济性?

EcoBoost如何优化燃油经济性?

缸内直喷

 缸内直喷

 
高压燃油系统注入燃料直接进入燃烧室,调节给定时间内需要的燃料继而冷却,完成更高的压缩比。以此大幅提升燃油效率,跟高于传统油气混合模式。

 缸内直喷

 高压燃油系统注入燃料直接进入燃烧室,调节给定时间内需要的燃料继而冷却,完成更高的压缩比。以此大幅提升燃油效率,跟高于传统油气混合模式。

可变凸轮轴正时技术

可变凸轮轴正时技术


EcoBoost发动机能够精确地控制进气和排气门闭合和开启时间,提高燃烧效率、创造怠速引擎扭矩并减少废气排放。

可变凸轮轴正时技术

EcoBoost发动机能够精确地控制进气和排气门闭合和开启时间,提高燃烧效率、创造怠速引擎扭矩并减少废气排放。

简而精

简而精

 
EcoBoost发动机的轻量化设计提高了燃油经济性,更少的气缸数意味着更少的摩擦损耗以及更有效的能源利用。并且,由于使用了涡轮增压和缸内直喷技术,EcoBoost拥有了大排量发动机的动力输出。

简而精

 EcoBoost发动机的轻量化设计提高了燃油经济性,更少的气缸数意味着更少的摩擦损耗以及更有效的能源利用。并且,由于使用了涡轮增压和缸内直喷技术,EcoBoost拥有了大排量发动机的动力输出。

小而强

小而强

 

涡轮增压

小而强

涡轮增压


涡轮增压利用发动机排放的废气,将压缩空气推入发动机。涡轮增压为发动机带来更强劲的动力的同时凸轮轴可变正时技术还可以最大程度地减少低转速下的“涡轮迟滞”现象。

涡轮增压利用发动机排放的废气,将压缩空气推入发动机。涡轮增压为发动机带来更强劲的动力的同时凸轮轴可变正时技术还可以最大程度地减少低转速下的“涡轮迟滞”现象。

 

 2.3L EcoBoost  vs. 3.7L V6

2.3L EcoBoost  vs. 3.7L V6

 2.3L EcoBoost  vs. 3.7L V6


2015年,首次配备EcoBoost发动机的福特野马正式上市。尽管发动机体积更小,但它100Kw/L的动力输出,比3.7L V6发动机的每升功率提升了66%。

2015年,首次配备EcoBoost发动机的福特野马正式上市。尽管发动机体积更小,但它100Kw/L的动力输出,比3.7L V6发动机的每升功率提升了66%。

EcoBoost 家族进化史

EcoBoost 家族进化史

EcoBoost 家族进化史

EcoBoost获奖案例


福特突破性的1.0L发动机曾在四年中囊获八项“奥斯卡”发动机奖,是唯一问鼎三次总冠军的汽车引擎。

EcoBoost获奖案例

福特突破性的1.0L发动机曾在四年中囊获八项“奥斯卡”发动机奖,是唯一问鼎三次总冠军的汽车引擎。

EcoBoost获奖案例

你知道吗?


一台搭载有经过特别调教的1.0L EcoBoost发动机的福特方程式赛车,在充满传奇的德国纽伯格林赛道跑出了史上最快圈速。以令人印象深刻的7秒22击败了兰博基尼Aventador和法拉利Enzo。

你知道吗?

一台搭载有经过特别调教的1.0L EcoBoost发动机的福特方程式赛车,在充满传奇的德国纽伯格林赛道跑出了史上最快圈速。以令人印象深刻的7秒22击败了兰博基尼Aventador和法拉利Enzo。

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适应车型

适应车型