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更硬朗 更敏捷 更强大 全新福特F-150 Raptor皮卡演绎极致越野性能
15/01/15

 

  • 最硬朗:全新福特F-150 Raptor采用了为该款车型专门打造的全新高强度钢结构框架和军用级别的高强度铝合金车身,可以减轻约227公斤的车重,从而有助于提升车辆的性能和能力
  • 最敏捷:全新福特F-150 Raptor搭载了全新、高输出的3.5升EcoBoost®发动机,相比于现款Raptor上可输出306千瓦功率、588牛∙米扭矩的6.2升V8发 动机,能够提供更为强劲的动力和扭矩;与这款发动机相匹配的是一款全新的10速自动变速器;先进的LED大灯及车辆前后配备摄像头的影像辅助技术,有助于 提高白天或夜间行车的可视范围
  • 最强大:重新设计的更大号的FOX Racing Shox避震系统拥有更长的悬架行程,再加上全新的实时路况管理系统,可以让全新福特F-150 Raptor能够挑战最糟糕的路况

2015年1月12日,美国底特律——福特汽车在刚刚开幕的北美国际汽车展上发布了全新福特F-150 Raptor皮卡车型,这也是福特旗下产品阵容中的顶级高性能越野皮卡车型。

福特设计了全新的F-150 Raptor皮卡车型,使之成为史上最硬朗、最智能以及功能最强大的越野车型,并且拥有更为高效的工作效率。

“我们在打造第一代Raptor车型时,我们希望证明的是汽车的性能不仅仅是通过公路或赛道驾驶来衡量的,越野驾驶同样也可以充满乐趣,”福特汽车全球产 品开发集团副总裁宁睿(Raj Nair)说。“Raptor的性能与风格叠加在全面升级的全新福特F-150上,为我们设定了新的目标,全新福特F-150 Raptor在方方面面都更胜一筹。”

最硬朗

全新福特F-150 Raptor的开发始于专门打造的车身结构,相比于上一代车型,全新福特F-150 Raptor采用了更多的高强度钢材,从而成就了整个F-150产品系列中最坚固的车身框架。

采用高强度军用级别的铝合金车体,使得车身质量减轻了227公斤。全新福特F-150 Raptor的外观设计灵感来源于那些曾经在越野赛车比赛中取得辉煌成绩的福特车型上的经典元素,这些赛事包括Best in the Desert、Lucas Oil Off Road Racing Series(卢卡斯石油系列越野比赛)和著名的Baja 1000(巴哈1000)等越野赛事。

全新福特F-150 Raptor轮廓分明的硬朗外观,让人不禁联想到动力强劲、速度更快的沙漠卡车(Trophy Trucks)(沙漠卡车)。

全新福特F-150 Raptor的车身比普通F-150车型加宽了15厘米,从而进一步提升了车辆的越野稳定性。

全新福特F-150 Raptor还首次采用了双出尾排设计,以及全新设计的17英寸轮毂和与之配备的专为越野性能设计的新一代百路驰全地形KO2轮胎。

最敏捷

全新福特F-150 Raptor采用福特全新的第二代3.5升EcoBoost®发动机提供动力,相比于现款Raptor上可输出306千瓦功率、588牛∙米扭矩的6.2升V8发动机,能够提供更为强劲的动力、扭矩和更高的效率。

第一代3.5升EcoBoost发动机曾经应用在F-150 EcoBoost 测试车型上参加了2010年Baja 1000 越野拉力赛,并曾在该系列赛中多次获胜,充分验证了其良好的越野性能与可靠性。

在F-150的产品系列中,这款更大输出功率的3.5升EcoBoost发动机仅搭载在更加注重性能的Raptor车型上。与之相匹配的是一款全新的10速变速器,更好地提升了车辆的燃油效率。

全新的四轮驱动、扭矩分动器,以及先进的、更易于操作的越野模式驾驶辅助技术,进一步提高了Raptor在越野路况上的行车性能。

全新福特F-150 Raptor配备的新传动器,配合性能最出色的离合器驱动、以及带有可机械锁死四驱模式的按需全轮驱动系统,可控制根据车辆行驶需要在前后轮之间的更合理地进行动力分配。

“无论是在公路上行驶还是在野外越野,新传动器可在高速和低速行驶区间,根据更多类型的地形提供更优的牵引力,”福特产品性能部总工程师Jamal Hameedi表示。

全新福特F-150 Raptor首创的越野模式驱动技术已经升级成为全新的路况实时管理系统™(Terrain Management System),使驾驶者能够根据车辆所行驶的路况条件选择不同的驾驶模式。

全新福特F-150 Raptor的全新路况实时管理系统可以对车辆的动力系统、传动系统、牵引力控制、ABS和AdvanceTrac稳定性控制进行了不同的设定,以优化驾驶性能。该系统根据地形和驾驶条件设订了六种不同的皮卡驾驶模式:

  • 日常驾驶时的正常模式
  • 高性能公路驾驶时的街道模式
  • 雨天、雪天或结冰时的天气模式
  • 泥泞多沙道路地形时的泥沙模式
  • 高速沙漠行驶时的沙漠模式
  • 低速山岩攀爬时的岩石模式

功能最强大

全新福特F-150 Raptor还采用了托森前差速器,可进一步提高车辆的越野能力。该系统可明显增加车辆前轮的抓地力,甚至可以将前轮的牵引力按需分配到两个车轮上,使车辆能够顺利突破障碍并翻越陡坡。

打造一款高性能越野车不仅仅只是要搭载一个大功率的发动机——更重要的是要对车辆的悬挂进行全新的开发与调校。

F-150 Raptor 标准配备了新款的FOX Racing Shox避震系统,可以提高车辆行驶在凹凸不平路面时的悬挂行程,从而有效防止车辆倾覆的风险。

前后减震筒的直径已从2.5英寸扩大到3英寸,以提高车辆性能。其特点是比现款F-150 Raptor拥有更长的悬挂行程。

先进的LED大灯及摄像头辅助影像技术,有助于提高无论是白天或夜间行车时车辆周围的可视范围。

驾驶和舒适度

全新福特F-150 Raptor的外观设计是为了更好地展现其品牌形象,而内饰设计则着眼于为驾驶者和乘客创造舒适的驾乘空间,使他们尽享驾车和越野时的时光。

全新的设计包括对整个内饰的升级、三色内饰材质和以及方向盘上集成的手动换挡拨片。

为车主在购车之后选装其它配置,如车灯或空气压缩机等而预留的的辅助开关安装在驾驶室顶,类似于战斗机驾驶舱的设计,从而不妨碍驾驶者的正常驾驶。

“全新福特F-150 Raptor使Raptor系列车型的性能水准又上了一个新台阶,”福特产品性能部总监Dave Pericak表示。

全新福特F-150 Raptor将在美国迪尔伯恩卡车工厂装配生产,并将于2016年秋季上市销售。

 

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  • 最敏捷:全新福特F-150 Raptor搭载了全新、高输出的3.5升EcoBoost®发动机,相比于现款Raptor上可输出306千瓦功率、588牛∙米扭矩的6.2升V8发 动机,能够提供更为强劲的动力和扭矩;与这款发动机相匹配的是一款全新的10速自动变速器;先进的LED大灯及车辆前后配备摄像头的影像辅助技术,有助于 提高白天或夜间行车的可视范围
  • 最强大:重新设计的更大号的FOX Racing Shox避震系统拥有更长的悬架行程,再加上全新的实时路况管理系统,可以让全新福特F-150 Raptor能够挑战最糟糕的路况

2015年1月12日,美国底特律——福特汽车在刚刚开幕的北美国际汽车展上发布了全新福特F-150 Raptor皮卡车型,这也是福特旗下产品阵容中的顶级高性能越野皮卡车型。

福特设计了全新的F-150 Raptor皮卡车型,使之成为史上最硬朗、最智能以及功能最强大的越野车型,并且拥有更为高效的工作效率。

“我们在打造第一代Raptor车型时,我们希望证明的是汽车的性能不仅仅是通过公路或赛道驾驶来衡量的,越野驾驶同样也可以充满乐趣,”福特汽车全球产 品开发集团副总裁宁睿(Raj Nair)说。“Raptor的性能与风格叠加在全面升级的全新福特F-150上,为我们设定了新的目标,全新福特F-150 Raptor在方方面面都更胜一筹。”

最硬朗

全新福特F-150 Raptor的开发始于专门打造的车身结构,相比于上一代车型,全新福特F-150 Raptor采用了更多的高强度钢材,从而成就了整个F-150产品系列中最坚固的车身框架。

采用高强度军用级别的铝合金车体,使得车身质量减轻了227公斤。全新福特F-150 Raptor的外观设计灵感来源于那些曾经在越野赛车比赛中取得辉煌成绩的福特车型上的经典元素,这些赛事包括Best in the Desert、Lucas Oil Off Road Racing Series(卢卡斯石油系列越野比赛)和著名的Baja 1000(巴哈1000)等越野赛事。

全新福特F-150 Raptor轮廓分明的硬朗外观,让人不禁联想到动力强劲、速度更快的沙漠卡车(Trophy Trucks)(沙漠卡车)。

全新福特F-150 Raptor的车身比普通F-150车型加宽了15厘米,从而进一步提升了车辆的越野稳定性。

全新福特F-150 Raptor还首次采用了双出尾排设计,以及全新设计的17英寸轮毂和与之配备的专为越野性能设计的新一代百路驰全地形KO2轮胎。

最敏捷

全新福特F-150 Raptor采用福特全新的第二代3.5升EcoBoost®发动机提供动力,相比于现款Raptor上可输出306千瓦功率、588牛∙米扭矩的6.2升V8发动机,能够提供更为强劲的动力、扭矩和更高的效率。

第一代3.5升EcoBoost发动机曾经应用在F-150 EcoBoost 测试车型上参加了2010年Baja 1000 越野拉力赛,并曾在该系列赛中多次获胜,充分验证了其良好的越野性能与可靠性。

在F-150的产品系列中,这款更大输出功率的3.5升EcoBoost发动机仅搭载在更加注重性能的Raptor车型上。与之相匹配的是一款全新的10速变速器,更好地提升了车辆的燃油效率。

全新的四轮驱动、扭矩分动器,以及先进的、更易于操作的越野模式驾驶辅助技术,进一步提高了Raptor在越野路况上的行车性能。

全新福特F-150 Raptor配备的新传动器,配合性能最出色的离合器驱动、以及带有可机械锁死四驱模式的按需全轮驱动系统,可控制根据车辆行驶需要在前后轮之间的更合理地进行动力分配。

“无论是在公路上行驶还是在野外越野,新传动器可在高速和低速行驶区间,根据更多类型的地形提供更优的牵引力,”福特产品性能部总工程师Jamal Hameedi表示。

全新福特F-150 Raptor首创的越野模式驱动技术已经升级成为全新的路况实时管理系统™(Terrain Management System),使驾驶者能够根据车辆所行驶的路况条件选择不同的驾驶模式。

全新福特F-150 Raptor的全新路况实时管理系统可以对车辆的动力系统、传动系统、牵引力控制、ABS和AdvanceTrac稳定性控制进行了不同的设定,以优化驾驶性能。该系统根据地形和驾驶条件设订了六种不同的皮卡驾驶模式:

  • 日常驾驶时的正常模式
  • 高性能公路驾驶时的街道模式
  • 雨天、雪天或结冰时的天气模式
  • 泥泞多沙道路地形时的泥沙模式
  • 高速沙漠行驶时的沙漠模式
  • 低速山岩攀爬时的岩石模式

功能最强大

全新福特F-150 Raptor还采用了托森前差速器,可进一步提高车辆的越野能力。该系统可明显增加车辆前轮的抓地力,甚至可以将前轮的牵引力按需分配到两个车轮上,使车辆能够顺利突破障碍并翻越陡坡。

打造一款高性能越野车不仅仅只是要搭载一个大功率的发动机——更重要的是要对车辆的悬挂进行全新的开发与调校。

F-150 Raptor 标准配备了新款的FOX Racing Shox避震系统,可以提高车辆行驶在凹凸不平路面时的悬挂行程,从而有效防止车辆倾覆的风险。

前后减震筒的直径已从2.5英寸扩大到3英寸,以提高车辆性能。其特点是比现款F-150 Raptor拥有更长的悬挂行程。

先进的LED大灯及摄像头辅助影像技术,有助于提高无论是白天或夜间行车时车辆周围的可视范围。

驾驶和舒适度

全新福特F-150 Raptor的外观设计是为了更好地展现其品牌形象,而内饰设计则着眼于为驾驶者和乘客创造舒适的驾乘空间,使他们尽享驾车和越野时的时光。

全新的设计包括对整个内饰的升级、三色内饰材质和以及方向盘上集成的手动换挡拨片。

为车主在购车之后选装其它配置,如车灯或空气压缩机等而预留的的辅助开关安装在驾驶室顶,类似于战斗机驾驶舱的设计,从而不妨碍驾驶者的正常驾驶。

“全新福特F-150 Raptor使Raptor系列车型的性能水准又上了一个新台阶,”福特产品性能部总监Dave Pericak表示。

全新福特F-150 Raptor将在美国迪尔伯恩卡车工厂装配生产,并将于2016年秋季上市销售。

 

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