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在夏季的艳阳里“冷酷到底” 福特极端气候测试 助益提升全球车型品质
04/08/15
  • 福特全系车型——从福克斯到F系列Super Duty皮卡车型——每年都会在能够模拟地球上任何一种气候条件的美国军用全天候实验室进行低温测试;
  • 在夏日里,佛罗里达州麦金利气候实验室的极低温测试有助于福特汽车公司提高产品开发周期的连续性、协作性和高效性,最终提升全球车型品质;
  • 福特通过大量极端气候测试,确保全球福特车主能够在冬天寒冷的天气下,享受平稳的车辆驾乘体验

美国佛罗里达州,埃格林空军基地——由于气候温暖,夏季较长,美国的佛罗里达州又有“阳光之州”的别称。然而,福特工程研发团队每年都会带着原型车来到这里接受“极寒测试”,从而为消费者打造更为卓越的车型产品。

麦金利气候实验室位于佛罗里达州的埃格林空军基地。作为全球最大的气候测试基地,这里能够模拟所有天气条件,美国空军也曾在此测试国防部的库存飞机。在这里,福特工程师只需10小时就能将温度降低至零下40摄氏度。

八月的佛罗里达州西北部十分炎热潮湿,但麦金利气候实验室丝毫没有受到外界环境的影响——这里成了模拟阿拉斯加州普拉德霍湾或加拿大耶洛奈夫地区严寒气候的理想场所。

如果一款产品的开发周期正值酷夏时节,工程师们便无法在天然的环境下评估汽车能否在零下温度稳定启动。而气候实验室为福特的工程师团队提供了模拟、调试和验证的完整测试条件。

福特工程师可以在这里对最多75辆各种类全球原型车产品进行一系列严格的气候测试;这里也可以容纳由最多54名工程师组成的技术团队办公,从而提升了团队的工作效率。

在收集多方面数据、分析结果并进行比较后,福特工程师们将迅速对原型车进行改良优化,确保为消费者打造品质、性能卓越的全球车型产品。

对身处不同国家、地区的消费者而言,车辆在极寒条件下保持最佳性能有着非凡的意义——比如在阿拉斯加州的普拉德霍湾油田,福特F系列皮卡不仅仅是一种交通工具,更是工人们在施工现场赖以避寒的安全舱,避免因钻井工作而导致冻伤。福特工程师团队的目标是让生活在寒冷地区的人们能在气温低至零下时,稳定地启动、驾驶车辆。

福特工程师们对车辆所进行的“冷酷”测试包括:

  • 福特工程师会在实验室实施空载试验——即在零上4到零下40摄氏度的温度波动下,进行长达数周的发动机空载运行,并测试车辆升温和降温时的废气排量——从而使汽车满足消费者的驾驶需求;
  • 对于必须驾车上下班或在市区接送家人的车主,福特通过严寒测试,确保了车辆在严寒中启动和驾驶时的稳定性;
  • 当实验室的气温降至零下30摄氏度时,福特工程师会测试13种全球用户常用燃油的挥发性,以对车辆的冷启动状态做出相应调整;
  • 在麦金利气候实验室的这种低温条件下进行测试,福特工程师们每天都会做出调整来保证发动机的启动和驾驶稳定性,以达到用户所期待的高品质标准

包括在中国市场出售的福特全球车型都会经历上述严酷的极寒测试,确保消费者能有最佳拥车体验。

 

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  • 福特全系车型——从福克斯到F系列Super Duty皮卡车型——每年都会在能够模拟地球上任何一种气候条件的美国军用全天候实验室进行低温测试;
  • 在夏日里,佛罗里达州麦金利气候实验室的极低温测试有助于福特汽车公司提高产品开发周期的连续性、协作性和高效性,最终提升全球车型品质;
  • 福特通过大量极端气候测试,确保全球福特车主能够在冬天寒冷的天气下,享受平稳的车辆驾乘体验

美国佛罗里达州,埃格林空军基地——由于气候温暖,夏季较长,美国的佛罗里达州又有“阳光之州”的别称。然而,福特工程研发团队每年都会带着原型车来到这里接受“极寒测试”,从而为消费者打造更为卓越的车型产品。

麦金利气候实验室位于佛罗里达州的埃格林空军基地。作为全球最大的气候测试基地,这里能够模拟所有天气条件,美国空军也曾在此测试国防部的库存飞机。在这里,福特工程师只需10小时就能将温度降低至零下40摄氏度。

八月的佛罗里达州西北部十分炎热潮湿,但麦金利气候实验室丝毫没有受到外界环境的影响——这里成了模拟阿拉斯加州普拉德霍湾或加拿大耶洛奈夫地区严寒气候的理想场所。

如果一款产品的开发周期正值酷夏时节,工程师们便无法在天然的环境下评估汽车能否在零下温度稳定启动。而气候实验室为福特的工程师团队提供了模拟、调试和验证的完整测试条件。

福特工程师可以在这里对最多75辆各种类全球原型车产品进行一系列严格的气候测试;这里也可以容纳由最多54名工程师组成的技术团队办公,从而提升了团队的工作效率。

在收集多方面数据、分析结果并进行比较后,福特工程师们将迅速对原型车进行改良优化,确保为消费者打造品质、性能卓越的全球车型产品。

对身处不同国家、地区的消费者而言,车辆在极寒条件下保持最佳性能有着非凡的意义——比如在阿拉斯加州的普拉德霍湾油田,福特F系列皮卡不仅仅是一种交通工具,更是工人们在施工现场赖以避寒的安全舱,避免因钻井工作而导致冻伤。福特工程师团队的目标是让生活在寒冷地区的人们能在气温低至零下时,稳定地启动、驾驶车辆。

福特工程师们对车辆所进行的“冷酷”测试包括:

  • 福特工程师会在实验室实施空载试验——即在零上4到零下40摄氏度的温度波动下,进行长达数周的发动机空载运行,并测试车辆升温和降温时的废气排量——从而使汽车满足消费者的驾驶需求;
  • 对于必须驾车上下班或在市区接送家人的车主,福特通过严寒测试,确保了车辆在严寒中启动和驾驶时的稳定性;
  • 当实验室的气温降至零下30摄氏度时,福特工程师会测试13种全球用户常用燃油的挥发性,以对车辆的冷启动状态做出相应调整;
  • 在麦金利气候实验室的这种低温条件下进行测试,福特工程师们每天都会做出调整来保证发动机的启动和驾驶稳定性,以达到用户所期待的高品质标准

包括在中国市场出售的福特全球车型都会经历上述严酷的极寒测试,确保消费者能有最佳拥车体验。

 

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