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实验室里的“十大酷刑”
09/10/15

福特南京工程研发中心通过严格材料测试 保障产品品质

 

  • 福特南京工程研发中心材料实验室通过对车辆内饰材料进行“勾丝”、“拉伸”、“摩擦”等各种“折磨”,对其耐用性及安全性进行全面检测,保障车辆品质;
  • 工程师通过泼洒咖啡、番茄酱、尘土等对车辆内饰材料进行耐污性及清洁性测试;
  • 除了使用精密仪器对车辆内饰材料进行有机挥发物进行定性及定量分析之外,福特南京工程研发中心专门成立“金鼻子”小组对车辆材料气味进行主观性评定,力求为中国消费者带来更为舒心的用车体验;

中国南京,2015年10月09日——作为一款优秀的汽车产品,拥有好的外观造型固然重要,但座椅、扶手、中控台、仪表板……这些内饰材料更是车主每天都需要与之“面对面”打交道的“伙伴”。在福特南京工程研发中心材料试验室,工程师们根据中国消费者需求,通过严格苛刻的测试,对车辆材料进行反复“折磨”以确保车辆材料的安全性和耐用性,为消费者打造出色的爱车。

“一切的产品都是由材料构成的,内饰材料的污损导致消费者的用车体验大打折扣,”福特汽车(中国)有限公司材料工程主管潘安波表示,“因此我们的工程师会针对消费者的用车习惯,对车辆材料进行各种严苛的测试,使得这些材料久经考验。”

在这些项目中,内饰材料在“勾丝”、“拉伸”、“摩擦”、“去污”等一系列测试中“饱受磨难”。南京工程研发中心的材料实验室的实验项目包括:

-五指刮擦测试:工程师利用仪器模拟驾乘人员手指甲对车辆中控台等塑料面板刮擦力度,以检测材料表面是否容易出现划痕;

-面料色牢度测试:浅色座椅面料沾染上驾乘人员衣物颜色是一件十分尴尬的事情。为了避免这种情况发生,工程师会对各种座椅面料进行反复摩擦,选出色彩牢固,不容易迁移的材质

-勾丝测试:为了检验材质遭受尖锐物体勾刺时的耐受性,工程师会将内饰软材质套勾丝实验仪器的旋转套筒上,在长达600次的旋转过程中,仪器搭载的“流星锤”会对材质反复勾刺。工程师会观察材料在被尖锐物体摩擦后表面的纤维是否容易被勾起,出现起球的现象。

欲了解更多关于福特南京工程研发中心材料测试更多细节,点击这里观看视频。

车内饰材料是与人接触最多的部分之一,鞋上的尘土,孩子的涂鸦,还有外卖的咖啡,以及修理保养汽车时用到的润滑油,这些都是车内常见的污渍,沾在地毯、座椅、方向盘上也是十分让人头疼,耐脏、好打理也成为人们选择某种内饰的因素之一。因此福特对内饰材料的耐污性和可清洁性进行测试,所有测试的条件和标准也是采用全球统一的规范。比如针对热咖啡渍的测试,福特在全球都使用同一款咖啡,与同样温度的热水调制成同样的浓度,泼洒在内饰材料上,污染表面其中的一半进行清洁后与未被污染的部分放在专业的照射光源灯下进行对比,二者之间的差异超过福特规定的范围将被视为不合格。除了热咖啡,有相当一部分人群在车内进食会选择方便快捷的西式快餐,因此同样会被测试的还有常见的番茄酱。

欲了解更多关于福特南京工程研发中心相关清洁测试细节,点击这里观看视频。

针对消费者非常关心的车内气味问题,福特南京工程研发中心专门设立有“车内环境品质”(VIEQ)实验室,通过严格的主客观检测方法对车内材料进行气味、挥发性有机物(VOC)、过敏性、起雾等多方面测试。针对中国消费者特别敏感的气味,福特在中国的还增加更为苛刻的测试条件。

“我们发现中国的消费者对气味尤其敏感,”潘安波表示,“因此我们采用了更为严格的测试手段,除了仪器测试之外,我们有专门的“金鼻子”对车内饰材料进行主观性测试,以确保最后车内的味道是可以接受的。”

在南京的VIEQ实验室,气味主观测试员的甄选条件十分严格,吸烟、有擦抹香水习惯甚至情绪不佳的受测者都不能入选。这些“金鼻子” 对于材料散发的气味可以给予“无气味”、有轻微气味但无干扰性”、“有明显气味但无干扰性”和“干扰性气味”等多个等级的主观好恶评价。欲了解更多有关福特南京工程研发中心气味实验细节,请点击这里观看视频。

除了主观测试之外,福特工程师还会采用多种仪器和方法对内饰材料里可能存在的挥发物质进行采样并对样品进行定性和定量的分析:

-微舱法:对于工程师将体积较小的原材料样品,放置在干净无味的采样袋中,以保持材料挥发的原始特性,然后采用微舱法来进行挥发物质采样,再用金属管和小型的针筒分别进行醛酮和苯类等物质的采样制备;

-1m3立方舱:对于体积较大的零部件,比如可以将整个座椅放置在1m3立方舱内,设定温度、湿度等环境参数,来采集它的挥发物。

-气相及液相色谱仪:工程师利用气相和液相色谱仪,将样品中各类物质逐一分离。根据不同物质在谱图上出峰时间的不同可以判断该物质的种类,如醛类、酮类、苯类等等。再根据峰值的高低,得到每种物质的含量。而这些有害物的含量福特也有着全球统一的标准,以保证福特在全球的任何一款车型都符合当地对车内有害物质的法规要求。

有了一群灵敏的“金鼻子”加上完整和严格的有害挥发物质测试,车内的空气才得到了由主观到客观,由定性到定量的全面检测。在福特,除了气味和挥发性有机物(VOC)两项以外,还有过敏和起雾等多项复杂的测试,确保车内环境质量(VIEQ)是安全和舒适的。

福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一,总部设在美国密歇根州迪尔伯恩市,旗下拥有福特(Ford) 和林肯(Lincoln)汽车品牌。此外,公司还开展了汽车信贷业务(Ford Credit)。福特汽车公司全球雇员19万5千人,制造和装配业务的66家工厂遍及全球,产品行销全球6大洲。

福特汽车(中国)有限公司成立于1995年,在中国市场为消费者提供多元化的福特产品和服务。福特汽车已在中国市场推出福特Mustang、福特探险者、福特锐界、福特翼虎、福特翼搏、福特致胜、全新福特蒙迪欧、福特福克斯、福特福睿斯、福特福克斯ST、福特新嘉年华、福特嘉年华ST、福特全顺等精彩车型。福特在华全资及合/投资企业包括:福特汽车(中国)有限公司、福特汽车工程研究(南京)有限公司、福特汽车金融(中国)有限公司、长安福特汽车有限公司、长安福特马自达发动机有限公司及江铃汽车股份有限公司,员工总数超过26,000名。

 

福特汽车(中国)有限公司网址:www.ford.com.cn 

 

 

福特汽车公司网址:http://corporate.ford.com

 

 

联系人:朱江                                   马存宇

    福特汽车中国               福特汽车中国

    +86-25-8492-2561       +86-21-2032-2817

     Jzhu56@ford.com       Cma16@ford.com

 

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福特南京工程研发中心通过严格材料测试 保障产品品质

 

  • 福特南京工程研发中心材料实验室通过对车辆内饰材料进行“勾丝”、“拉伸”、“摩擦”等各种“折磨”,对其耐用性及安全性进行全面检测,保障车辆品质;
  • 工程师通过泼洒咖啡、番茄酱、尘土等对车辆内饰材料进行耐污性及清洁性测试;
  • 除了使用精密仪器对车辆内饰材料进行有机挥发物进行定性及定量分析之外,福特南京工程研发中心专门成立“金鼻子”小组对车辆材料气味进行主观性评定,力求为中国消费者带来更为舒心的用车体验;

中国南京,2015年10月09日——作为一款优秀的汽车产品,拥有好的外观造型固然重要,但座椅、扶手、中控台、仪表板……这些内饰材料更是车主每天都需要与之“面对面”打交道的“伙伴”。在福特南京工程研发中心材料试验室,工程师们根据中国消费者需求,通过严格苛刻的测试,对车辆材料进行反复“折磨”以确保车辆材料的安全性和耐用性,为消费者打造出色的爱车。

“一切的产品都是由材料构成的,内饰材料的污损导致消费者的用车体验大打折扣,”福特汽车(中国)有限公司材料工程主管潘安波表示,“因此我们的工程师会针对消费者的用车习惯,对车辆材料进行各种严苛的测试,使得这些材料久经考验。”

在这些项目中,内饰材料在“勾丝”、“拉伸”、“摩擦”、“去污”等一系列测试中“饱受磨难”。南京工程研发中心的材料实验室的实验项目包括:

-五指刮擦测试:工程师利用仪器模拟驾乘人员手指甲对车辆中控台等塑料面板刮擦力度,以检测材料表面是否容易出现划痕;

-面料色牢度测试:浅色座椅面料沾染上驾乘人员衣物颜色是一件十分尴尬的事情。为了避免这种情况发生,工程师会对各种座椅面料进行反复摩擦,选出色彩牢固,不容易迁移的材质

-勾丝测试:为了检验材质遭受尖锐物体勾刺时的耐受性,工程师会将内饰软材质套勾丝实验仪器的旋转套筒上,在长达600次的旋转过程中,仪器搭载的“流星锤”会对材质反复勾刺。工程师会观察材料在被尖锐物体摩擦后表面的纤维是否容易被勾起,出现起球的现象。

欲了解更多关于福特南京工程研发中心材料测试更多细节,点击这里观看视频。

车内饰材料是与人接触最多的部分之一,鞋上的尘土,孩子的涂鸦,还有外卖的咖啡,以及修理保养汽车时用到的润滑油,这些都是车内常见的污渍,沾在地毯、座椅、方向盘上也是十分让人头疼,耐脏、好打理也成为人们选择某种内饰的因素之一。因此福特对内饰材料的耐污性和可清洁性进行测试,所有测试的条件和标准也是采用全球统一的规范。比如针对热咖啡渍的测试,福特在全球都使用同一款咖啡,与同样温度的热水调制成同样的浓度,泼洒在内饰材料上,污染表面其中的一半进行清洁后与未被污染的部分放在专业的照射光源灯下进行对比,二者之间的差异超过福特规定的范围将被视为不合格。除了热咖啡,有相当一部分人群在车内进食会选择方便快捷的西式快餐,因此同样会被测试的还有常见的番茄酱。

欲了解更多关于福特南京工程研发中心相关清洁测试细节,点击这里观看视频。

针对消费者非常关心的车内气味问题,福特南京工程研发中心专门设立有“车内环境品质”(VIEQ)实验室,通过严格的主客观检测方法对车内材料进行气味、挥发性有机物(VOC)、过敏性、起雾等多方面测试。针对中国消费者特别敏感的气味,福特在中国的还增加更为苛刻的测试条件。

“我们发现中国的消费者对气味尤其敏感,”潘安波表示,“因此我们采用了更为严格的测试手段,除了仪器测试之外,我们有专门的“金鼻子”对车内饰材料进行主观性测试,以确保最后车内的味道是可以接受的。”

在南京的VIEQ实验室,气味主观测试员的甄选条件十分严格,吸烟、有擦抹香水习惯甚至情绪不佳的受测者都不能入选。这些“金鼻子” 对于材料散发的气味可以给予“无气味”、有轻微气味但无干扰性”、“有明显气味但无干扰性”和“干扰性气味”等多个等级的主观好恶评价。欲了解更多有关福特南京工程研发中心气味实验细节,请点击这里观看视频。

除了主观测试之外,福特工程师还会采用多种仪器和方法对内饰材料里可能存在的挥发物质进行采样并对样品进行定性和定量的分析:

-微舱法:对于工程师将体积较小的原材料样品,放置在干净无味的采样袋中,以保持材料挥发的原始特性,然后采用微舱法来进行挥发物质采样,再用金属管和小型的针筒分别进行醛酮和苯类等物质的采样制备;

-1m3立方舱:对于体积较大的零部件,比如可以将整个座椅放置在1m3立方舱内,设定温度、湿度等环境参数,来采集它的挥发物。

-气相及液相色谱仪:工程师利用气相和液相色谱仪,将样品中各类物质逐一分离。根据不同物质在谱图上出峰时间的不同可以判断该物质的种类,如醛类、酮类、苯类等等。再根据峰值的高低,得到每种物质的含量。而这些有害物的含量福特也有着全球统一的标准,以保证福特在全球的任何一款车型都符合当地对车内有害物质的法规要求。

有了一群灵敏的“金鼻子”加上完整和严格的有害挥发物质测试,车内的空气才得到了由主观到客观,由定性到定量的全面检测。在福特,除了气味和挥发性有机物(VOC)两项以外,还有过敏和起雾等多项复杂的测试,确保车内环境质量(VIEQ)是安全和舒适的。

福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一,总部设在美国密歇根州迪尔伯恩市,旗下拥有福特(Ford) 和林肯(Lincoln)汽车品牌。此外,公司还开展了汽车信贷业务(Ford Credit)。福特汽车公司全球雇员19万5千人,制造和装配业务的66家工厂遍及全球,产品行销全球6大洲。

福特汽车(中国)有限公司成立于1995年,在中国市场为消费者提供多元化的福特产品和服务。福特汽车已在中国市场推出福特Mustang、福特探险者、福特锐界、福特翼虎、福特翼搏、福特致胜、全新福特蒙迪欧、福特福克斯、福特福睿斯、福特福克斯ST、福特新嘉年华、福特嘉年华ST、福特全顺等精彩车型。福特在华全资及合/投资企业包括:福特汽车(中国)有限公司、福特汽车工程研究(南京)有限公司、福特汽车金融(中国)有限公司、长安福特汽车有限公司、长安福特马自达发动机有限公司及江铃汽车股份有限公司,员工总数超过26,000名。

 

福特汽车(中国)有限公司网址:www.ford.com.cn 

 

 

福特汽车公司网址:http://corporate.ford.com

 

 

联系人:朱江                                   马存宇

    福特汽车中国               福特汽车中国

    +86-25-8492-2561       +86-21-2032-2817

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