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福特汽车调查显示:中国上班族普遍面临巨大通勤压力
11/04/16

由福特汽车公司委托的一项最新调查显示,亚太地区的人们对于通勤抱持着多种态度:有人因为交通拥堵和不断增加的出行成本焦虑万分,也有人很乐于看到日益改善的通勤条件。

在这项面对亚太范围国家或地区的问卷调查中,中国的每日通勤人群比例最高,99%的受访者表示他们每天都要上下班。但是中国的通勤状况不断恶化:40%的受访者表示他们的通勤质量比一年前更差了;四分之一的受访者表示一天中最糟糕的时刻就是在上下班途中。

“世界各国民众正面临着当地特有的交通难题,我们的调查结果显示了他们现实中遇到的问题。” 福特汽车亚太区智能移动战略总监雷先同表示,“正是这些挑战推动着‘福特智能移动计划’,该计划旨在解决全球性问题并提供因地制宜的解决方案以改善世界各地民众的日常生活。”

“福特智能移动计划”旨在提升公司在车载连接技术、移动出行、自动驾驶技术、消费者体验以及数据分析方面的能力。该计划涵盖福特业务的方方面面,从车内互联解决方案福特SYNC系统到超过30项的全球移动出行试验,这些正在进行的项目将为福特提供关于改变消费者出行习惯和偏好的智识。

48%的参与调查的上班族表示,跟去年相比,他们耗费在堵车中的时间越来越多。只有16%的上班族认为堵车时间有所减少,其余36%的人表示没有注意到明显的变化。

“在中国,每一个通勤者都感觉到出行费时、费力而且不方便,因此我们在上海成立了一个团队,力求解决中国通勤者面临的出行难题。”雷先同先生说,“我们已经在中国和世界其他地区开展调研工作,为人们准确找出更轻松、更便捷的出行解决方案。”

这项调查带来的也不全是坏消息:28%的受访者表示通勤质量相较去年有所提高,32%的受访者认为没有改善也没有恶化。尽管41%的人表示通勤成本有所提高(相同比例的人表示成本没有变化),但仍有18%的人认为通勤成本更低了。

在表示通勤成本增加的受访者中,分别有24%和20%的人认为,油价、公交费及道路通行费上涨是主要原因。另外分别有14%、10%和6%的受访者认为出租车、叫车软件和拼车服务的使用频次增加是通勤成本增加的主要因素。

与“福特智能移动计划”一起推动变革

人口爆炸性增长、不断增加的中产阶级、空气质量及公共健康问题、不断变化的消费理念及偏好——这四个正在重塑世界的因素便是“福特智能移动计划”背后的驱动力。

“福特智能移动计划”不仅包括全球福特汽车上已搭载的各项技术,还涵盖了自动驾驶汽车、灵活所有权和汽车共享模式和可穿戴技术等在内的长期研究项目。

自2007年推出第一代SYNC系统以来,福特汽车一直在车载连接技术方面保持着领先地位,SYNC也因此成为了行业最受欢迎的车载通讯娱乐系统。搭载了AppLink平台,福特车主可通过语音指令使用智能手机中的应用程序,获得前所未有的车载互联体验。与此同时,在驾车途中保持双手不离开方向盘,双眼不离开路面,确保驾驶安全。

除了车载连接技术之外,福特还组建了一支业内规模最大的自动驾驶测试车队,正在美国各地的不同气候条件下测试该项技术,其中就包括最近的“业内首次雪地自动测试”。福特还计划在5年内将驾驶辅助技术和半自动驾驶技术的工程投资规模扩大到三倍。如今,包括自适应巡航控制系统、主动泊车辅助系统、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统以及盲点监测系统在内的多项技术已搭载在福特多款车型上。

“福特智能移动计划关乎世界各地人们的出行自由,这意味着我们必须考虑未来每个人的需求,并努力创造一个更智能、更高效的未来世界。” 雷先同说道。

 

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由福特汽车公司委托的一项最新调查显示,亚太地区的人们对于通勤抱持着多种态度:有人因为交通拥堵和不断增加的出行成本焦虑万分,也有人很乐于看到日益改善的通勤条件。

在这项面对亚太范围国家或地区的问卷调查中,中国的每日通勤人群比例最高,99%的受访者表示他们每天都要上下班。但是中国的通勤状况不断恶化:40%的受访者表示他们的通勤质量比一年前更差了;四分之一的受访者表示一天中最糟糕的时刻就是在上下班途中。

“世界各国民众正面临着当地特有的交通难题,我们的调查结果显示了他们现实中遇到的问题。” 福特汽车亚太区智能移动战略总监雷先同表示,“正是这些挑战推动着‘福特智能移动计划’,该计划旨在解决全球性问题并提供因地制宜的解决方案以改善世界各地民众的日常生活。”

“福特智能移动计划”旨在提升公司在车载连接技术、移动出行、自动驾驶技术、消费者体验以及数据分析方面的能力。该计划涵盖福特业务的方方面面,从车内互联解决方案福特SYNC系统到超过30项的全球移动出行试验,这些正在进行的项目将为福特提供关于改变消费者出行习惯和偏好的智识。

48%的参与调查的上班族表示,跟去年相比,他们耗费在堵车中的时间越来越多。只有16%的上班族认为堵车时间有所减少,其余36%的人表示没有注意到明显的变化。

“在中国,每一个通勤者都感觉到出行费时、费力而且不方便,因此我们在上海成立了一个团队,力求解决中国通勤者面临的出行难题。”雷先同先生说,“我们已经在中国和世界其他地区开展调研工作,为人们准确找出更轻松、更便捷的出行解决方案。”

这项调查带来的也不全是坏消息:28%的受访者表示通勤质量相较去年有所提高,32%的受访者认为没有改善也没有恶化。尽管41%的人表示通勤成本有所提高(相同比例的人表示成本没有变化),但仍有18%的人认为通勤成本更低了。

在表示通勤成本增加的受访者中,分别有24%和20%的人认为,油价、公交费及道路通行费上涨是主要原因。另外分别有14%、10%和6%的受访者认为出租车、叫车软件和拼车服务的使用频次增加是通勤成本增加的主要因素。

与“福特智能移动计划”一起推动变革

人口爆炸性增长、不断增加的中产阶级、空气质量及公共健康问题、不断变化的消费理念及偏好——这四个正在重塑世界的因素便是“福特智能移动计划”背后的驱动力。

“福特智能移动计划”不仅包括全球福特汽车上已搭载的各项技术,还涵盖了自动驾驶汽车、灵活所有权和汽车共享模式和可穿戴技术等在内的长期研究项目。

自2007年推出第一代SYNC系统以来,福特汽车一直在车载连接技术方面保持着领先地位,SYNC也因此成为了行业最受欢迎的车载通讯娱乐系统。搭载了AppLink平台,福特车主可通过语音指令使用智能手机中的应用程序,获得前所未有的车载互联体验。与此同时,在驾车途中保持双手不离开方向盘,双眼不离开路面,确保驾驶安全。

除了车载连接技术之外,福特还组建了一支业内规模最大的自动驾驶测试车队,正在美国各地的不同气候条件下测试该项技术,其中就包括最近的“业内首次雪地自动测试”。福特还计划在5年内将驾驶辅助技术和半自动驾驶技术的工程投资规模扩大到三倍。如今,包括自适应巡航控制系统、主动泊车辅助系统、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统以及盲点监测系统在内的多项技术已搭载在福特多款车型上。

“福特智能移动计划关乎世界各地人们的出行自由,这意味着我们必须考虑未来每个人的需求,并努力创造一个更智能、更高效的未来世界。” 雷先同说道。

 

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