双线制霸 福特烈马 DR和游骑侠猛禽斩获2024巴哈1000越野赛双组别冠军

     2024年11月22日，墨西哥恩塞纳达——福特性能车团队挥师下加利福尼亚州核心地带的终极沙场，两台赛车斩获2024巴哈1000双组别冠军，战绩斐然。绵延数百英里的沙漠构筑出酷烈地形，成就地球上条件最艰苦赛车场地之一。正是在这里，福特烈马DR和游骑侠猛禽以胜利力证实力。

福特烈马DR和游骑侠猛禽双组别问鼎2024巴哈1000越野赛

      福特烈马 DR是专为沙漠赛事打造的专用型赛车。秉持巴哈竞速精神，这台赛车在重型限量级组别力拔头筹，为福特烈马巴哈传奇再添新胜绩。同时，在原厂中型卡车组别，以福特全球在售量产车福特游骑侠猛禽打造的赛车也旗开得胜，以内外兼修的强悍性能奏响凯歌。

福特烈马DR和游骑侠猛禽

       “巴哈1000非常之虐，”福特性能车团队赛车部全球总监Mark Rushbrook表示，“它极限考验卡车的每一个部件，要求车手和车队都必须全力以赴。胜利远不止冲过终点线，最重要的是这证明了，我们的车辆有能力在如巴哈般严酷的挑战中所向披靡。”

福特烈马DR征战沙场，铸就传奇

       经此一役，2024年，福特烈马 DR三战三捷。前三分之一赛段，车手Brad Lovell和领航员Roger Lovell一路领先，之后则由Jason Hutter和Paul Blangsted掌舵，后者正是8月DR车队拉斯维加斯至雷诺赛段夺冠的原班人马。Jason Scherer和Jason Berger一直驾驶至比赛结束，顺利收官864英里的赛程。

福特烈马 DR征战2024巴哈1000

       “巴哈赛事的酷烈程度，今年更是到了极致。”一直驾驶DR出征各大赛事的车手Brad Lovell感慨道，“据说这是北美最艰苦的比赛，我认为这是千真万确的。很长时间以来，我一直伴随着福特烈马DR驰骋赛场，因此我也一直期待着在巴哈1000一展身手的机会，要知道，这个比赛不仅是这台车的设计初衷，也是它的激情缘起、驾驶乐趣和生命力之源。令人陶醉的是，我们能身临其境地感受福特烈马的巴哈传奇，并成为其中的一部分。福特烈马是全能的，无论何种场景都能独当一面。但是巴哈是它一个特别的安身立命之地。”

福特游骑侠猛禽：全球科技，精华毕现

       福特游骑侠猛禽的顺利问鼎表明，赛道上的功成名就，和性能的实际致用，完全可以两全其美。此次参赛的福特游骑侠猛禽正是采用了与全球车型相同的先进FOX悬挂系统、以及坚固耐用的底盘和双涡轮增压的3.0L EcoBoost发动机。

福特游骑侠猛禽征战2024巴哈1000

       “今年的巴哈赛况极其来势汹汹，”驾驶第773号福特游骑侠猛禽出征的车手Loren Healy表示，“昨夜，我们和考验以及磨难奋战了一整晚，出色的福特性能车团队做到了一切，他们投注了全部的心血和努力，征服了黑暗、寒冷和大雨。我由衷为这里的每一个人感到骄傲。”

       Loren Healy和领航员Eric Davis完成了第一段赛程之后，由John Williams III和Nate Williams顺利接棒。最后一段赛程，Bailey Campbell和Bryan Croft驾驶着福游骑侠猛禽冲过了736英里巴哈赛道的终点线。

福特游骑侠猛禽征战2024巴哈1000

       作为参与原厂中型卡车组别的赛车来说，所有部件必须保持原厂状态，只允许根据规则进行少部分的改装，而且参赛车型必须满足在12个月内生产销售达到1000辆，也就是说福特游骑侠猛禽以原厂之姿应对巴哈1000艰苦的越野环境。

       该卡车还搭载了MoTeC数据采集系统，以收集比赛期间的关键性能数据。“我们的首要任务之一，就是随时收集各种数据。而巴哈这里千变万化的地形情况正是天赐良机，”北美越野项目经理Brian Novak说，“这个项目带给我们很多领悟，非常有助于强化我们的耐久性测试流程。这辆卡车还会开回迪尔伯恩，我们会详细分析每一个部件、每一处细节，进一步提升在售卡车，回馈客户。”

独一无二的拼杀之战

       巴哈1000是一场与大自然的殊死搏斗。今年的赛道更是图穷匕见：淤泥塞道、雨雪倾灌、岩石嶙峋，加之巴哈独有的暗夜，考验着每一位参赛者的意志。福特烈马 DR和游骑侠猛禽直面困难，奋勇向前，一英里一英里地步步推进，最终赢得胜利。

       “巴哈并不是你想赢就能赢的地方，”Lovell说，“你必须承受得住最恶劣的环境，在每一次看似不可能时都坚持下去，才能找到赢的可能。这也是巴哈之所以是巴哈的特别之处。”