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无人区里的越野“老炮儿”,福特F-150猛禽车主大鹏的玩车生活
18/11/22

        人们所向往的一生终该有一次的探险之旅,不过是他的日常生活而已。大鹏,一个来自新疆乌鲁木齐的资深越野玩家,在他质朴的外表下藏着的是一颗探索广袤境地的强大内心。大鹏拥有超过10余年的越野经验,成功穿越罗布泊、阿尔金、可可西里、西藏羌塘中国四大无人区,探索塔克拉玛干N39等众多让越野玩家无限向往的目的地更是有如家常便饭,他被身边的朋友们戏称为生活在无人区中的越野老炮。

        人们所向往的一生终该有一次的探险之旅,不过是他的日常生活而已。大鹏,一个来自新疆乌鲁木齐的资深越野玩家,在他质朴的外表下藏着的是一颗探索广袤境地的强大内心。大鹏拥有超过10余年的越野经验,成功穿越罗布泊、阿尔金、可可西里、西藏羌塘中国四大无人区,探索塔克拉玛干N39等众多让越野玩家无限向往的目的地更是有如家常便饭,他被身边的朋友们戏称为生活在无人区中的越野老炮。

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与福特F-150猛禽结缘,是车更是知己

        从库尔勒轮台胡杨林出发,经沙漠无人公路驶向楼兰博物馆,尽赏北疆绝美风光。由库车上路,途经温宿峡谷喀什古城直抵帕米尔高原,感受戈壁雪山和高原之震撼。对于越野玩家而言,新疆是天然的越野场,天时地利之优造就了无数经典的穿越路线。作为新疆本地人,大鹏在2011年开始接触越野,尤其喜爱沙漠越野和穿越,并多次驾驶福特F-150猛禽进入塔克拉玛干沙漠以及库木塔格沙漠等越野圣地。沙漠越野对车辆和驾驶技术都有极高的要求,一辆好的越野车和娴熟的沙漠越野技巧缺一不可。随着越野技术的不断精进,大鹏对车辆的要求也越来越高,先后更是换过不少车。聊起当年的选车经验,大鹏起初都是“听别人说”,玩的也都是SUV类型的硬派越野车,为了满足越野需要,也做了一些针对性的改装,但越野性能始终不尽如人意。后来随着玩得多了,也有了对自己越野需求的判断,便逐渐开始接触皮卡。

与福特F-150猛禽结缘,是车更是知己

        从库尔勒轮台胡杨林出发,经沙漠无人公路驶向楼兰博物馆,尽赏北疆绝美风光。由库车上路,途经温宿峡谷喀什古城直抵帕米尔高原,感受戈壁雪山和高原之震撼。对于越野玩家而言,新疆是天然的越野场,天时地利之优造就了无数经典的穿越路线。作为新疆本地人,大鹏在2011年开始接触越野,尤其喜爱沙漠越野和穿越,并多次驾驶福特F-150猛禽进入塔克拉玛干沙漠以及库木塔格沙漠等越野圣地。沙漠越野对车辆和驾驶技术都有极高的要求,一辆好的越野车和娴熟的沙漠越野技巧缺一不可。随着越野技术的不断精进,大鹏对车辆的要求也越来越高,先后更是换过不少车。聊起当年的选车经验,大鹏起初都是“听别人说”,玩的也都是SUV类型的硬派越野车,为了满足越野需要,也做了一些针对性的改装,但越野性能始终不尽如人意。后来随着玩得多了,也有了对自己越野需求的判断,便逐渐开始接触皮卡。

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        大鹏更喜欢长距离穿越式的越野冒险,在这个领域皮卡车型有着较为突出的优势。一次偶然的机会,大鹏接触到了皮卡越野,开着皮卡玩了一次沙之后,大鹏感受到了皮卡越野的魅力并非越野SUV可以比拟。在试过了一系列硬派越野皮卡后,逐渐将目光移至美式皮卡,最终与“超性能越野皮卡”福特F-150猛禽一见钟情。2017年,大鹏成为福特F-150猛禽车主,原厂无需改装的强悍性能,肌肉式的外观设计都是大鹏最终认定“猛禽”的关键。福特F-150猛禽四驱系统在沙地行驶时稳定性极佳,搭载的FOX避震极大程度的提升车辆操控性与舒适性,更好的适应恶劣路况。超大油箱带来的超长续航,更是让福特猛禽成为穿越无人区的利器。大鹏觉得每款车都有自己的优势,而福特猛禽便是自己的“归宿”,更陪伴他完成了一个又一个的冒险之旅。

        大鹏更喜欢长距离穿越式的越野冒险,在这个领域皮卡车型有着较为突出的优势。一次偶然的机会,大鹏接触到了皮卡越野,开着皮卡玩了一次沙之后,大鹏感受到了皮卡越野的魅力并非越野SUV可以比拟。在试过了一系列硬派越野皮卡后,逐渐将目光移至美式皮卡,最终与“超性能越野皮卡”福特F-150猛禽一见钟情。2017年,大鹏成为福特F-150猛禽车主,原厂无需改装的强悍性能,肌肉式的外观设计都是大鹏最终认定“猛禽”的关键。福特F-150猛禽四驱系统在沙地行驶时稳定性极佳,搭载的FOX避震极大程度的提升车辆操控性与舒适性,更好的适应恶劣路况。超大油箱带来的超长续航,更是让福特猛禽成为穿越无人区的利器。大鹏觉得每款车都有自己的优势,而福特猛禽便是自己的“归宿”,更陪伴他完成了一个又一个的冒险之旅。

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印象深刻的过往:无人区中的福特F-150猛禽

        “5年过往,福特F-150猛禽陪我走过了20多万公里,其中15万公里都是在非铺装的越野穿越线路上。”而令人颇感意外的是,大鹏虽然在越野领域已非常资深,但谈及对越野的见解,大鹏却异常谦逊:“永远都不要说去征服哪里,每一次户外越野都要享受探索大自然的过程。”他始终抱着对大自然的敬畏之心,直言每一次成功穿越都要感恩大自然的恩赐。作为经常带队跑无人区的资深越野玩家来说,大鹏深知越野不光是要一腔热血。“每次越野出发前,准备工作都是极其重要的,除了物资,更重要的是系统与周密的规划和团队合作。”

印象深刻的过往:无人区中的福特F-150猛禽

        “5年过往,福特F-150猛禽陪我走过了20多万公里,其中15万公里都是在非铺装的越野穿越线路上。”而令人颇感意外的是,大鹏虽然在越野领域已非常资深,但谈及对越野的见解,大鹏却异常谦逊:“永远都不要说去征服哪里,每一次户外越野都要享受探索大自然的过程。”他始终抱着对大自然的敬畏之心,直言每一次成功穿越都要感恩大自然的恩赐。作为经常带队跑无人区的资深越野玩家来说,大鹏深知越野不光是要一腔热血。“每次越野出发前,准备工作都是极其重要的,除了物资,更重要的是系统与周密的规划和团队合作。”

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        “它拥有太多的未知,它充满各种致命的危险,它是世界上99%的人未曾到过的地方,它所处北纬35°。”回忆起自己与福特F-150猛禽最难忘的过往,大鹏聊起了他们五车穿越中国四大无人区之一的西藏羌塘的经历。羌塘无人区平均海拔5000米,被誉为“世界屋脊的屋脊”,通常一次穿越的里程都要上千公里,一趟穿越动辄十余天。在进入无人区的第三天,车队中的一台日系皮卡就因为涉水导致了电机故障,几辆车的物资当时都还基本是满载状态,如何处理事故车成了一道难题。故障车由于完全不能通电,所以导致刹车转向全部失灵,在这种情况下,大鹏凭借着丰富的越野经验和出色的动手能力,用绞盘钢丝绳加千斤顶钢筒双重组合连接的硬链接方式组成了“无人区列车”,用自己的福特F-150猛禽拖曳故障车。车队里很多越野老手,都被福特F-150猛禽的拖曳能力所震惊。也正是因为这次经历,让大鹏在新疆越野圈子里获得了不小的声望。

        “它拥有太多的未知,它充满各种致命的危险,它是世界上99%的人未曾到过的地方,它所处北纬35°。”回忆起自己与福特F-150猛禽最难忘的过往,大鹏聊起了他们五车穿越中国四大无人区之一的西藏羌塘的经历。羌塘无人区平均海拔5000米,被誉为“世界屋脊的屋脊”,通常一次穿越的里程都要上千公里,一趟穿越动辄十余天。在进入无人区的第三天,车队中的一台日系皮卡就因为涉水导致了电机故障,几辆车的物资当时都还基本是满载状态,如何处理事故车成了一道难题。故障车由于完全不能通电,所以导致刹车转向全部失灵,在这种情况下,大鹏凭借着丰富的越野经验和出色的动手能力,用绞盘钢丝绳加千斤顶钢筒双重组合连接的硬链接方式组成了“无人区列车”,用自己的福特F-150猛禽拖曳故障车。车队里很多越野老手,都被福特F-150猛禽的拖曳能力所震惊。也正是因为这次经历,让大鹏在新疆越野圈子里获得了不小的声望。

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新身份,新篇章

        2019年,大鹏翻开了自己越野生活的崭新一页,他将自己的热爱以一种新的方式进行了表达——新疆美卡俱乐部。“美卡”就是美式皮卡的缩写,“我想打造全疆最权威的美式皮卡的玩车平台”,这就是大鹏最简单也是最纯粹的初衷。名义上大鹏是俱乐部的创办者和队长,但实际上他更像是一个老大哥,把自己10几年积累来的越野穿越经验和玩车心得,分享给皮友们,将美式皮卡文化推广开来,让大家一起享受越野的纯粹乐趣。

新身份,新篇章

        2019年,大鹏翻开了自己越野生活的崭新一页,他将自己的热爱以一种新的方式进行了表达——新疆美卡俱乐部。“美卡”就是美式皮卡的缩写,“我想打造全疆最权威的美式皮卡的玩车平台”,这就是大鹏最简单也是最纯粹的初衷。名义上大鹏是俱乐部的创办者和队长,但实际上他更像是一个老大哥,把自己10几年积累来的越野穿越经验和玩车心得,分享给皮友们,将美式皮卡文化推广开来,让大家一起享受越野的纯粹乐趣。

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        自俱乐部成立后,大鹏几乎每个月都会组织车队活动,有适合老手出去一起玩个痛快的小众路线,也有对新人非常友好的入门之旅,这取决于每次报名的皮友情况,总之美卡俱乐部是一个几乎没有门槛的车友社群。尤其是对那些才刚刚迈入越野圈的朋友,大鹏很好地扮演起了“引路人”的角色,他对越野穿越的严谨态度,让大家都能更加严肃的对待越野这项活动。车辆整备、车辆手续、物资准备、人员分工、车队编排,大鹏每次都是事无巨细的对待行前的行前工作,保证越野穿越的万无一失,车友们对大鹏的认可也越来越高,美卡俱乐部的规模也在几年之间不断壮大。

        自俱乐部成立后,大鹏几乎每个月都会组织车队活动,有适合老手出去一起玩个痛快的小众路线,也有对新人非常友好的入门之旅,这取决于每次报名的皮友情况,总之美卡俱乐部是一个几乎没有门槛的车友社群。尤其是对那些才刚刚迈入越野圈的朋友,大鹏很好地扮演起了“引路人”的角色,他对越野穿越的严谨态度,让大家都能更加严肃的对待越野这项活动。车辆整备、车辆手续、物资准备、人员分工、车队编排,大鹏每次都是事无巨细的对待行前的行前工作,保证越野穿越的万无一失,车友们对大鹏的认可也越来越高,美卡俱乐部的规模也在几年之间不断壮大。

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        “有个挺有意思的事,俱乐部刚成立那会,开什么车来玩的都有。到现在我们大概有200多名会员,大约有一半都是猛禽车友了,不少都是这两年的新晋车主,大家都很认可这台车。”大鹏的美卡俱乐部,现在算是名副其实的美式皮卡爱好者的大家庭了。

        “有个挺有意思的事,俱乐部刚成立那会,开什么车来玩的都有。到现在我们大概有200多名会员,大约有一半都是猛禽车友了,不少都是这两年的新晋车主,大家都很认可这台车。”大鹏的美卡俱乐部,现在算是名副其实的美式皮卡爱好者的大家庭了。

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        今年全新一代福特F-150猛禽引进中国,大鹏毫不犹豫的就定了车。“福特皮卡野奢营小程序订车那两天真的火爆,我都担心自己订不上,这种线上订车的直销模式对车主来说很好,价格透明,不用担心有黄牛加价了。订完车用小程序还能和全国皮友们互动,官方社群对我们玩车的人来说是很好的,希望以后能开发出更多从线上到线下的功能。”虽然现在还是等待提车的状态,大鹏还是率先报名了征途学院的课程,“想在专业性上再学习学习,也能和俱乐部的朋友们多分享一些,我还特别希望征途学院能够来我们新疆举办,让大家都能来感受新疆天然越野场的独特魅力。”

        今年全新一代福特F-150猛禽引进中国,大鹏毫不犹豫的就定了车。“福特皮卡野奢营小程序订车那两天真的火爆,我都担心自己订不上,这种线上订车的直销模式对车主来说很好,价格透明,不用担心有黄牛加价了。订完车用小程序还能和全国皮友们互动,官方社群对我们玩车的人来说是很好的,希望以后能开发出更多从线上到线下的功能。”虽然现在还是等待提车的状态,大鹏还是率先报名了征途学院的课程,“想在专业性上再学习学习,也能和俱乐部的朋友们多分享一些,我还特别希望征途学院能够来我们新疆举办,让大家都能来感受新疆天然越野场的独特魅力。”

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        大鹏已经规划出了几条给新车接风的路线,“难度不大但也很好玩,我们俱乐部有一些下定的车主,就看谁能先提车了,到时候也让大家伙都试试新车。”享受皮卡生活,传递越野快乐,大鹏和他的美卡俱乐部还有F-150猛禽,一直在路上。

        有关更多产品及车主活动信息,敬请扫描“福特皮卡野奢营”小程序了解更多:

        大鹏已经规划出了几条给新车接风的路线,“难度不大但也很好玩,我们俱乐部有一些下定的车主,就看谁能先提车了,到时候也让大家伙都试试新车。”享受皮卡生活,传递越野快乐,大鹏和他的美卡俱乐部还有F-150猛禽,一直在路上。

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